30万,你会送自己什么样的车?

摘要: 30万,你会送自己什么样的车?说起买车这个话题,每个人的角度都会有所不同,毕竟,30万你可以买一辆近乎顶配的

12-11 04:26 首页 车说

说起买车这个话题,每个人的角度都会有所不同,毕竟,30万你可以买一辆近乎顶配的合资中型轿车,享受“沙发”级别的待遇。也可以买一辆入门级的“准豪华”轿车。又或者,一辆合资品牌的中型SUV,和不少顶配的国产7座SUV。但是,也有这么一群人,他们追求的是性情,是一种自命不凡的方式,不甘落入世俗的态度。精致,个性,是他们的代名词,正如这两车一样。

英菲尼迪QX30

新车指导价:24.98-38.98万

自从换了新的风格之后,英菲尼迪的车依然以东方的豪华为蓝图进行设计,在线条上下狠功夫,但又不能做的棱角分明,喧宾夺主。不过这次的QX30可谓是不按套路出牌,把棱线做到了极致。水波造型的进气格栅网纹和弯月形的C柱造型独一无二,更加扁平的造型设计以及拉伸的流线型车灯将整车定位在运动基调,车身线条从头至尾均以曲线勾勒,妖娆动感。

类似于宝马的“丁字裤”方向盘再一次确定了这款车想要表达的情感,运动化的风格尽显无疑,皮质的方向盘手感不错,两侧的凹槽也是运动化的体现。唯独不太合适的就是机械指针的仪表盘,虽然本身车说君就是机械指针的拥趸,但相比其豪华品牌的定位似乎有些失准。

不过,除此之外,你依然能够看到设计师的用心程度,手所触及之处的材料基本都是软质包裹,车外曲线的设计理念同样体现在车内,层次感是这部车最大的亮点,即使每天坐在车内也不会觉得单调,就像一家精装修的咖啡屋一样。

中控区域的布局如果较真的话应该算是老套的样式了,但错落有致的按键排布,以及立体感的营造无一不在衬托着这部车的精细与感性,简约,但不简单。

皮质的档把握感很好,小巧但不失档次,电子挡杆的优势也发挥的非常到位,不轻不重,也不用担心误操作。当然,它并不适合一直握着,而是拨动它那一瞬的触感,一气呵成。

来自汽车发明者260级别的动力总成自不用多说,唯独的缺憾可能就是那套双离合的变速箱,时不时还会提醒你它的存在,但在滤震以及隔音上,它做到了这个级别应有的水准。不过,大量与奔驰平台通用的零件并没有显得扎眼,这也是这辆车最难得的部分之一。

MINI

新车指导价:18.50-39.50万

除了奔驰G,我想自身元素保留最多的应该就是mini了,自打出道之时,它就没想过舒适,或者低调。尽管被人冠以各种“爱称”,但这正是它优秀、纯粹的证明。当然,如果MINI在哪一天突然变得舒适,那它一定会失去为数不多的粉丝。

当然,MINI是没能力做到舒适么?答案是否定的。就算是第一次接触到MINI的人,也会被它精致、独特的内饰所折服。可爱并不是它的风格,这也是不少人对它的误解,如果正确的理解,应当是对它赛车史的致敬。

除了出色的手感,基于宝马的人机交互系统也充满了个性。彩色的氛围灯也会随着主体的变化而显现出不同的组合方式。操作方式虽然不是触屏,但更符合车说君的胃口,不错的反应速度以及显示屏的清晰度都留下了不错的印象。如果选装哈曼卡顿的音响,还能在音乐上给你更高级的听觉体验。

换挡区域依然是传统的机械档把,不过手感上有些偏硬,在质感上有些欠缺,当然,相信我,你并没有时间介意这个“小毛病”。Sport模式设计在档把底端的塑料环上,有种“飞行模式”的既视感。机械式手刹非常应景,无论是驾驶乐趣还是把妹,一个手刹过弯足以征服一切。

在触摸按键大行其道的今天,MINI并不为其所动,实体按键的可靠性以及操作便利性远胜于触摸。毕竟你不需要每次都确认它的位置。而拨杆式的操作则会打破你内心最后的防线,情定MINI。

2.0T的动力放在不足四米的小车上绝对是过剩的。280NM算不上暴躁,但更大的扭矩势必会让它的前轮无从是好。相反,提高的功率和更广的扭矩平台来得更加实在。和1.5的三缸不同,发动机和变速箱的匹配在这台MINI上做到了绝对的平衡。纵然它无法提供舒适的悬架调校,but, who cares?

说实话,在35万的预算上,选择很多,但又不多,因为像MINI这样的小车并没有办法复制。当然,它们一定会被务实主义的人们唾弃,毕竟这种车最多只能“舒服”的带上两个人和一只狗。不过,如果你恰巧符合以上条件的话,趁着年轻,走起吧。


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